Ограничение на передвижение большегрузов ввели в ЕАО

Недобросовестным перевозчикам грозит наказание.

С 15-го апреля по 14-е мая на региональных дорогах введены ограничения на передвижение большегрузов. Областной департамент автомобильных дорог и транспорта совместно с Ространснадзором старается сохранить асфальтовое покрытие от разрушения.

Временное ограничение на движение большегрузов по региональным дорогам Еврейской автономии действует каждую весну. Делается это в тот период, когда покрытие транспортных артерий оттаивает и подвержено повреждениям из-за недопустимой нагрузки.
Сегодня местные соцсети заполнены апрельскими видео, показывающими деформированную тяжеловозами «дорожную одежду».

— 15 апреля 2025 г. Вот в таком состоянии дорога от Валдгейма до Пронькино. Перед Пронькино просто проехать невозможно. Разъезжаемся, как можем. Раздолбили все.

Перевозчиков за месяц уведомляют о введении ограничения в СМИ и на сайте областного правительства. Им даётся время, чтобы перевезти многотонные грузы, когда земля и дорога ещё мёрзлые. К сожалению, не все транспортные компании идут на встречу.

Евгений Турбин, начальник департамента автомобильных дорог и транспорта правительства ЕАО:
— Мало того, что они не соблюдают временное ограничение. Они везут с недопустимыми нагрузками даже в обычное время возить можно только при наличии специального разращения. А специальное разращение даётся только на неделимый груз. Если груз делимый, такой как песок, скальные породы и т.д., то тут надо просто нагружать так, чтобы не нарушить законодательство весового контроля.

Ограничение действует с 15 апреля по 14-е мая. Касается оно большегрузных автомобилей осевыми нагрузками свыше пяти тонн. За тем, как перевозчики соблюдают данное требование, проследят специалисты весового и габаритного контроля. Они измеряют общую массу отдельных транспортных средств при помощи специального оборудования.

Александр Шнитман, начальник весового контроля Ространснадзора:
— Когда автомобиль заходит на платформу, то передаётся нагрузка на тензо-датчики по проводам в компьютер. Дают информацию, и программа, она считывает это все и оформляется специальный акт, в котором указывается осевые нагрузки и нагрузка на полную массу.

Профильные пункты установлены на автодороге Валдгейм-Биробиджан и Биробиджан-Унгун-Ленинское, в районе 2-го километра. Продолжительное время инспекторы Ространснадзора фиксируют нарушения, когда общая масса отдельного большегруза превышает 80 тонн, при максимально разращённых 44-х. Осевую нагрузку в 25 тонн, при допустимых 10-ти. На недобросовестных перевозчиков налагаются штрафы от двух до трёхсот тысяч рублей. Под санкции попадает и отказ прохождения весового контроля, вплоть до лишения прав на 6 месяцев.

Недобросовестные перевозчики ставят экономическую выгоду выше безопасности. Разрушая дорожное покрытие, они практически ежедневно создают угрозу жизни и здоровья других участников дорожного движения. Всего за истёкший период 2025-го в области было зафиксировано 510 нарушений весового контроля.

Некоторые водители большегрузных машин идут на различные уловки, чтобы избежать весового контроля. Двигаются колонной с минимальной скоростью. Скрывают государственные регистрационные знаки. Требования российского законодательства зачастую не соблюдают и тяжеловозы с китайскими номерами. Несмотря на все ухищрения уйти от ответственности нарушителям не удастся. Ространснадзор тесно взаимодействует с Госавтоинспекцией.