После ремонта старый мост в Биробиджане приятно удивил водителей

Такого движения здесь давно не видели.

Подошли к делу основательно и автолюбители работу оценили! Три дня старый мост в Биробиджане был закрыт для движения транспорта. Дорожники обновили асфальтовое покрытие. Причём в этот раз отказались от ямочного ремонта. Проезжую часть восстановили полностью. Алексей Калашников продолжит тему.

На кадрах кинохроники из далёких семидесятых на проезжей части биробиджанского моста — асфальт, а не привычное бетонное покрытие. Похоже, это стало отправной точкой для дорожников. А почему бы не попробовать? — решили они более чем через полвека и в минувшую пятницу по утру принялись за работу.

В последние десятилетия старый биробиджанский мост был настоящей головной болью для автолюбителей. Два раз в год здесь делали ямочный ремонт, но проблемы он не решал. Через месяц — другой выбоины появлялись вновь. К этому вопросу подошли кардинально.

Заделав бетоном ямы и укрепив стальными листами деформационные швы, всю проезжую часть закатали в щебёночно-мастичный слой. На эти цели потребовалось 330 тонн такой смеси.

Евгений Турбин, министр транспорта и автомобильных дорог ЕАО:

— Щебёночно-мастичный асфальтобетон, который устраивается для того, чтобы обеспечить ровность, ну и, тем самым, обеспечить слой износа. Тем самым, мы закрыли старый асфальт и бетон, ну, и надеемся, что эта конструкция теперь позволит беспрепятственно населению двигаться довольно — таки продолжительное время. Мы будем наблюдать, надеемся, что это нам хватит, как минимум на сезон.

Для того, чтобы дождевая вода быстро уходила с проезжей части и не портила дорожное покрытие, прочистили систему водослива. Позаботились и о безопасности. Нагрузка просчитана.

Арарат Вартикян, генеральный директор подрядной организации:

— Когда был у нас ямочный, вот такие ямы были, у нас больше машин и больше автобусов были на мосту, больше нагрузок было, чем сейчас мы положили асфальт. А сейчас уже асфальт хороший машины промежутками проезжают, между ними интервал, может быть, 30 метров — 40, быстро проезжают.

Автолюбители отмечают — скорость движения сразу возросла, а проколотые арматурой колёса остались в прошлом!

— Впечатления — очень классно ездить по такому мосту.

— Я в шоке! За столько лет сделали мост! Конечно, было бы лучше, что его вообще сделали бы и пешеходную дорожку, перила.

— Вот сейчас только первый раз проехал. Впечатления хорошие! Посмотрим, что дальше будет! А то у нас, как обычно, как первые дожди пройдут, и мост с дождями уходит, дорога.

— Приятно ехать, а то мимо обычно. Не стал бы я сюда никогда ехать, а сейчас отличная дорога. Приятно просто: уже за десять лет в первый раз такое!

Михаил Хрулёв — бывший таксист. Он помнит, как в начале восьмидесятых на мосту произошло ДТП с участием велосипедиста и его коллеги: тогда «Волга» оказалась в воде, водитель к счастью не погиб. В качестве наставления он советует не пренебрегать правилами.

Михаил Хрулёв, житель г. Биробиджана:

— Ну, только скорость надо.  Так же была небольшая и велосипедистам тоже ехать никак, чтобы нельзя было, не говоря уже о самокатах.

Как заверили в правительстве области, ремонт старого моста не отменяет его будущую реконструкцию. Работа идёт по графику

Максим Жирков, первый заместитель председателя правительства ЕАО:

— В 24-м году, по поручению губернатора ЕАО Костюк Марии Фёдоровны было заключено концессионное соглашение между правительством области компанией «ФР-1» на реконструкцию моста. Сейчас, на данном этапе проводятся геологические работы, геологические изыскания для того, чтобы сделать проект и, соответственно, отдать его в экспертизу.

Этап изысканий планируют завершить уже в сентябре, а приступить к строительным работам в 2027-м.