Завершился ремонт трёх участков региональной трассы Биробиджан-Унгун-Ленинское

Поехали по ровной, современной дороге.

Качество работы подрядчика оценила рабочая комиссия. Какие отрезки преобразились? — расскажет Алексей Калашников

113-й километр дороги Биробиджан — Унгун — Ленинское — отправная точка масштабных преобразований на последних трёх участках региональной трассы. Многолетние страдания автомобилистов остались в прошлом: теперь весь путь стал комфортным.

— Отлично, прям! По сравнению с тем, что было раньше, просто небо и земля! Класс!» Женщина — пассажир «Работаем в школе в Лазарево. Езжу из Горного до Лазарево каждый день. Отличная дорога. Сейчас стало ездить намного лучше!»

Десятикилометровый участок дороги капитально отремонтировали в рамках областной программы под эгидой нацпроекта «Инфраструктура для жизни». К работе подрядчик приступил в 2024-м, проектный срок обновления — три года, но дорожники управились за полтора.

Евгений Турбин, начальник департамента автомобильных дорог и транспорта правительства ЕАО:
— Эта дорога наша — самая основная из пяти опорных дорог Российской Федерации! У нас их пять. Эта дорога, которая ведёт к порту международному речному в селе Нижнеленинское, и несколько лет подряд мы особое внимание уделяли именно этой дороге, потому что она была в отвратительном состоянии. Это подтверждалось инструментальной диагностикой!

Ремонт дорог- дело дорогое. Этот объект обошёлся в 675 миллионов рублей. Львиная доля средств — из федерального бюджета. На участке отремонтировали — водопропускные трубы, местами обустроили освещение, установили барьерное ограждение, автобусные остановки, бордюры и дорожные знаки.

Одной из проблем на этой дороге были так называемые «плывуны». Это места, где грунт, уложенный в основание дорожного полотна, вспучивало вследствие его подмыва во время дождя или оттаивания. Проблему решили кардинально, путём замены: старый скальник выбирали, новый более крепкий укладывали на его место!

Дорога Биробиджан-Унгун-Ленинское — третьей технической категории. Здесь закатали два слоя далеко не обычного асфальтобетона. Это чёрное покрытие отличается качеством и долговечностью.

Андрей Дмитриенко, прораб ООО «ПМК «Биробиджанводстрой»:
— На покрытие в данном случае используется ЩМА — щебёночно-мастичная смесь. В принципе, прошлые года показала она, что меньше трескается, ввиду того, что у нас резко континентальный климат от большого минуса до большого плюса, то есть, в принципе эксплуатационные показатели показывают, что он вроде как лучше, чем асфальт. Но понаблюдаем, посмотрим. Время покажет!

И это не единственный участок дороги, который привели в порядок в районе. Отремонтированы подъезды к селу Ленинское. Это 4 километра. Также уложили новое покрытие на участке защитной дамбы, по которой частично проходит трасса. Обновили и главную улицу в самом райцентре. Всего преобразились свыше 17 километров дорожной сети. Перспективы работы подрядчика в 2026-м — не менее масштабные.

Сергей Кривошеев, генеральный директор ООО «ПМК «Биробиджанводстрой»:
— Это Биробиджан-Унгун-Ленинское дорога, 18-й-33-й километр. В этом году мы четыре километра вводим в эксплуатацию, и останется нам ещё 11 километров асфальтировать этой дороги. Выиграли контракт: дорога Биробиджан-Амурзет, 130-й -135-й километр в Ленинском районе

Также в планах на 2026-й — отремонтировать подъезд к международному пункту пропуска «Нижнеленинский». При этом, финансирование вырастет. Если в этом году на различных объектах в регионе подрядчики освоили три с половиной миллиарда рублей, то в будущем сумма капиталовложений в дорожную отрасль увеличится до рекордных четырёх миллиардов.